Lo primero: respira y comprueba si queda alguna copia
Antes de nada, descarta lo evidente. Mira si hay una copia en casa, en el bolso de otro día, en la chaqueta de invierno o en manos de algún familiar que condujera el coche. Si aparece una llave, aunque sea la de repuesto que nunca usas, el proceso se simplifica muchísimo: a partir de una llave existente se puede sacar un duplicado con bastante más agilidad.
Si realmente no queda ninguna, estás en lo que en el sector se llama «pérdida total de llaves». No es un drama, pero sí un trabajo distinto: hay que generar una llave nueva partiendo de cero, tanto en la parte mecánica (el dentado que abre la puerta y gira el bombín) como en la parte electrónica (el transpondedor del inmovilizador y, si lo lleva, el mando a distancia).
Qué necesita el cerrajero para hacerte una llave nueva
Un cerrajero de automoción no fabrica una llave a cualquiera que se lo pida. Lo normal, y lo correcto, es que te pida documentación que acredite que el vehículo es tuyo o que estás autorizado a actuar sobre él. Lo que suele solicitarse es:
- Tu DNI, NIE o pasaporte en vigor.
- El permiso de circulación o la ficha técnica del vehículo, donde figuran titular, matrícula y bastidor.
- Si no eres el titular, una autorización del titular junto con copia de su documento de identidad.
Además, le vendrá bien que tengas a mano la marca, el modelo y el año del coche, y el número de bastidor. Con esos datos se identifica qué tipo de llave y qué sistema de inmovilizador monta el vehículo, que es lo que determina el método de trabajo y el tiempo necesario.
Cómo es el proceso paso a paso
Una vez comprobada la documentación, el trabajo suele seguir este orden: apertura del coche sin dañar la cerradura ni la carrocería, lectura del cifrado mecánico (a veces desde el bombín de la puerta, a veces consultando el código del vehículo), fabricación de la llave física y, por último, programación electrónica conectándose a la centralita para que el inmovilizador reconozca la nueva llave.
En muchos casos también se programa el mando a distancia de apertura y cierre, si el modelo lo integra. Y conviene saber algo importante: en bastantes vehículos, cuando se hace una llave por pérdida total, se recomienda borrar las llaves antiguas de la memoria del sistema para que, si alguien las encuentra, no pueda arrancar el coche. Si te preocupa la seguridad, coméntalo para valorarlo en tu caso.
¿Hay que llevar el coche a algún sitio?
No siempre. Una de las ventajas de trabajar con un servicio de taller móvil, como el que ofrece MILDER'S CERRAJEROS Y AUTOMOCIÓN, es que el técnico puede desplazarse hasta donde esté el vehículo y hacer allí la apertura, el corte y la programación. Esto evita tener que pagar una grúa para mover un coche que, sin llave, no puede arrancar.
Dicho esto, hay modelos y sistemas de seguridad más complejos en los que puede ser necesario un procedimiento adicional o un tiempo de espera impuesto por la propia electrónica del vehículo. Depende mucho de la marca, del año y del tipo de inmovilizador, así que lo razonable es consultar tu caso concreto antes de dar nada por hecho.
Qué conviene hacer después
Cuando ya tengas la llave nueva, piensa en el futuro. Tener una única llave te deja en la misma situación de partida el día que la pierdas, y sacar un duplicado cuando ya existe una llave es un trabajo mucho más sencillo que una pérdida total. Guarda la copia en un sitio fijo de casa, no en el propio coche.
Si la pérdida se produjo en circunstancias en las que alguien pudo quedarse con tus llaves y sabe dónde aparcas, además de la nueva llave puede tener sentido valorar el cambio del bombín o actuar sobre el bloqueo de dirección. Si tienes dudas sobre qué necesita tu vehículo, en MILDER'S CERRAJEROS Y AUTOMOCIÓN pueden orientarte según el modelo y la situación.